Следующая статья исходит от Китайской железной дороги, автор China Railway

Китайско - лаосская железная дорога 

 Расположен в Сишуанбаньна - Дайской автономной области провинции Юньнань 

 Цзинхун 

 Назван в честь Природного заповедника азиатских слонов 

 "Слон" - самая большая особенность станции "Долина диких слонов". 

 Связанные элементы можно увидеть здесь повсюду.

Станция Долина диких слонов.  Ян Цзысюань 

 "Посетить" станцию "Долина диких слонов". 

 Сюда приезжают не только слоны и туристы. 

 Как нефритовый участок Китайско - Лаосской железной дороги 

 Одна из самых больших грузовых станций. 

 Здесь еще много "хороших вещей". 

 Лаосское пиво.

Лаосское пиво (2 - 5 слева) 

 Лаосское пиво в Юго - Восточной Азии 

 Иметь репутацию на международном уровне 

 Как он "соединился" со станцией "Долина диких слонов"? 

 Начнем с открытия железной дороги.

Железнодорожный грузовой поезд прошел через туннель Дружбы.  Ян Юнцюань фото

Xishuanbanna Taiyuan Import and Export Trade Co., Ltd. уже давно занимается импортом и экспортом лаосского пива, по словам генерального директора компании Teng Hailin, до открытия железной дороги Китай - Лаос они выбрали автомобильный транспорт.  Длительный сезон дождей в Лаосе привел к грязным и ухабистым дорогам, замедлению темпов логистики и многократному увеличению скорости потери грузов. 

 В частности, до открытия железной дороги Китай - Лаос, автомобильным транспортом, начиная с загрузки пивоваренного завода во Вьентьяне, Лаос, требуется около 10 дней, чтобы доставить его в Китай;  После открытия железной дороги Китай - Лаос этот срок сократился до 3 - 4 дней, а коэффициент потери грузов на железнодорожном транспорте был почти нулевым.

Занятый грузовой двор Долины диких слонов, автомобили, перевозящие контейнеры, выстроились в очередь.

« После того, как наши товары прибыли на станцию в долине Ношианг через железнодорожный порт Мохань, большая часть из них больше не нуждается в погрузке и разгрузке и может быть отправлена по всей стране, эффективность транспортировки значительно повысилась », - сказал Тенг Хайлин, в этом году компания перевела все перевозки пива на железную дорогу, и теперь лаосский пивоваренный завод во Вьентьяне готовится добавить линию по производству пива для удовлетворения высоких потребностей в отгрузке. 

 После открытия железной дороги между Китаем и Лаосом объем грузовых перевозок на станции Носиангу вырос, а козловый кран на грузовой площадке не останавливался 24 часа в сутки, и каждый день это была занятая сцена. 

 По словам начальника станции долины Нойсян Хэ Чуньжуна, первоначально спроектированный грузовой терминал долины Нойсян с пропускной способностью 750 000 тонн в год, только в 2022 году завершил 1,61 млн. тонн.  До сих пор количество отправленных грузов продолжает расти, а тип отправленных товаров также расширяется от железной руды, каучука до 6 основных категорий сельскохозяйственной продукции, сахара, пива и других 26 подкатегорий. 

 « Укрепляя погрузочно - разгрузочные работы, оптимизируя рабочие процессы, мы также должны учитывать экологичность. Грузовой двор долины диких слонов занят бизнесом, но в основном это чистый, незагрязненный контейнерный транспорт, который оказывает незначительное влияние на окружающую среду», - сказал Хо Чуньжун. Следующим шагом они будут прилагать усилия, чтобы сделать станцию долины диких слонов зеленой, эффективной и удобной современной грузовой эталонной станцией.

Чистый, чистый склад в долине диких слонов.

С открытием международного пассажирского поезда Китайско - Лаосской железной дороги станция Носимори также открыла новые возможности для « симбиоза человека», и эта « слоновая» станция с плавным потоком товаров, несомненно, излучает более трогательный блеск